Котлета

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 18 янв 2008, 15:35

Почему не нужна раздатка?

Фрост · Сообщение **Фрост** » 18 янв 2008, 15:44

А смысл в ней? если перед.отн. моста около 15, а обычный военник около 5,3 помноженный даже на мощную раздатку 3.1 получается 16. При более слабой раздатке будет около 13.
А с суммарным передаточным в 30 (15*1,94) где ездить? Даже для болота перебор

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 18 янв 2008, 15:46

Наверно пониженная в раздатке не нужна, а как будешь момент к мостам подводить?

Фрост · Сообщение **Фрост** » 18 янв 2008, 15:50

Ну здесь наверно проще что-нить придумать из двух шестеренок, благо передок отключать тоже не надо. Или от чего подобрать, более прочное и легкое.

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 18 янв 2008, 15:56

Наверно имеет смысл в раздатке прямую передачу сделать повышающей примерно 0.5, а пониженную оставить в районе 2 если получится конечно. Кстати готовы опытные образцы УАЗовских раздаток с пониженной 3,7

Фрост · Сообщение **Фрост** » 18 янв 2008, 15:58

Она врезается в салон промеж сидений или свисает вниз?

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 18 янв 2008, 15:59

В смысле раздатка? На штатное место ставится

Фрост · Сообщение **Фрост** » 18 янв 2008, 16:05

Так уже под 3,1 корпус для шестерни наращивали. Потроха ведь не изменили, растет только большая шестерня.

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 18 янв 2008, 16:09

Там все потроха меняются. Видел РК с понижайкой 3,7 лично, она с виду как стандатная.

Фрост · Сообщение **Фрост** » 18 янв 2008, 16:11

А потроха эксклюзив? Сдохнет что-нить одно, меняй комплект, или нет? Это кстати чье творение?

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 18 янв 2008, 16:13

Часть шестерён самодельные, часть заводские. То что сдохнет это вряд ли. По прайней мере пока испытания не пройдут на продажу это дело не пойдёт. Производитель всё тот же, кто и котлету делает.

SerJen · Сообщение **SerJen** » 20 янв 2008, 21:06

ну котлетой ее с натяжкой можно назвать )) рама то цела. правда я так понял будет заднемоторная компоновка, если да то как решили проблему вращения валов и привода мостов?
А кто строит то открой тайну

fanngorn · Сообщение **fanngorn** » 20 янв 2008, 23:14

[url=http://www.offroad-expedition.ru/forum/viewtopic.php?p=932#932][img]http://www.offroad-expedition.ru/forum/images/quotebackarrow.gif[/img][/url] SerJen писал(а):ну котлетой ее с натяжкой можно назвать )) рама то цела. правда я так понял будет заднемоторная компоновка, если да то как решили проблему вращения валов и привода мостов?
А кто строит то открой тайну

Котлетой можно назвать без натяжки т.к. из стандартного только рама и движок, а по поводу всего остального... Наверно найдётся всего пара-тройка прототипов, выступающих в ЧР по трофи, по совокупности оригинальных технических решений превосходящих данный агрегат, хотя большое количество самопала не прибавляет надёжности, и в этом я уже убедился лично в случае принудительных блокировок для Нивы, хотя с раздаткой всё получилось с первого раза.

Проблема вращения карданов решена кардинально. Смотри фотки - стоит полностью самодельная раздатка с межосевым дифференциалом с блокировкой (как у Нивы), КОМом на мехлебёдку от БТРа с зауженным барабаном, расположенную спереди, пониженной 3,2, что в совокупности с передаточным числом 6:1 в мостах даёт неплохое общее понижение. С первого взгляда кстати кажется что с такой РК машина должна ехать задом наперёд, но тут есть ещё один интересный факт - в бортовых передачах мостов шестерни с внешним зацеплением.

Кто строит ты наверно знаешь по УАЗбуке, ник Вольди.

SerJen · Сообщение **SerJen** » 21 янв 2008, 23:13

я так и знал что Володькина )) а я то смотрю что машинка то знакомая да и бортовые только он такие делает.